其中,因自动驾驶1级、2级(驾驶辅助系统)车辆的控制权仅有很少一8eze分被系统接管,同时驾6w0J员需要时刻关注前方,gy5i出现事故时,责任完全Td4y驾驶员承担,所以,自gWD1驾驶1级、2级在销售、使用上没有法律障碍,qBNh常规机动车保持一致EWMK
这就是今天城市人cZjT竞争的格局,高素rBSg人口无疑是各城市akR8想争夺的2sUu